从去年跨越今年的热门科技应用，无人驾驶汽车可稳坐前三名，这项商品在Google宣布加入战局后爆红，也成为亚洲与欧美汽车大厂、网路业者的科技新战场。Google研发在前，号称“中国Google”的百度则打算“弯道超车”，竞争正热。

  虽然Google无人驾驶研发和测试启动较早，但中国与业者似乎打算超英赶美。百度集团旗下百度研究院研发的无人驾驶车已于2015年12月上旬，在北京开30公里，完成不少“指定动作”，包括U字型转弯、变换道路、超车等动作，还以每小时时速100公里行进。

  百度还成立“无人驾驶事业部”，宣布将在三年内商转、五年内量产，百度从无到有，一下赶上欧美各大车厂数年的研发，百度自称研发并非照传统汽车业者的作法，而是利用技术优势，与政府、科研机构、汽车厂商紧密合作。

  百度第一辆无人车是以德国BMW的产品改装，在车顶加上雷射雷达以感知路况。行车时，工作人员坐在副驾驶座位，输入目的地后，让汽车自动规画并且上路。还让百度无人驾驶汽车走上“实境演练”。

  欧美各国去年已大量推出无人驾驶的概念车，亚洲的日本与南韩车厂步调相对谨慎。南韩现代汽车最近才正式完成道路测试，并且在校园内试验。

  日本车厂中，丰田的无人驾驶车辆专利相当多，但最积极商用是日本Robot Taxi，将在今年推出机器计程车，预计2020年就能商业化营运。

  汽车业者分析，如果无人车正式上路商转并量产，最大有可能运作的地方是美国加州与大陆北京。

  这两大城市正代表无人驾驶车的两大发展的新趋势，以加州矽谷来说，“什么都要最新”，是所有创新技术的发源地，产业界有最新的无人车技术，也会在矽谷找寻商机和资金。

  对大陆来说，无人车或无人驾驶车的经营策略之一，是成为大众运输一环，可纾解受交通壅塞之苦的北京路况。

  在2013年10月，当时还在Google旗下的Moto移动提出了一个叫做Project Ara的计划，旨在将手机各个部件模块化，从而让用户能更方便对手机进行升级。尽管在这3年的时间中，有关于Project Ara即将上市的传闻不停传出，甚至在今年 5 月份的Google I/O 上，Google还宣布自己正在与合作伙伴全力开发Project Ara项目，但现在有消息传出：Google目前已经暂停了Project Ara项目的开发工作。这款模块化手机的前景渺茫。 Project Ara立项之初的立项还是丰满的。项目成立旨在让智能手机像PC攒机一样自由选择与替换甚至移除任何的零组件，包括处理器、屏幕、键盘、电池及其他手

  谷歌官方博客周三透露， 智能家居 品牌Nest将重新加入谷歌，与谷歌的硬件团队展开合作。此次回归与谷歌近年来在智能硬件上的不断加码有很大关系。下面就随嵌入式小编共同来了解一下相关联的内容吧。 Nest在声明中称，谷歌去年对硬件的投资组合增加了一倍，2017年销售的智能设备比前两年的总和还要多。慢慢的变多的人开始在生活中使用 Google  Asistant。通过合作，Nest与谷歌可以将硬件、软件和服务结合起来。 据了解，Nest现任CEO Marwan Fawaz将向谷歌硬件主管 Rick Osterloh 汇报，此次合并意味着谷歌的人工智能技术，比如 Google  Asistant，会更好地融入 Nest 的 智能家

  智能汽车是一个众人觊觎的蓝海之地。 近段时间，关于“科技互联网巨头造车”的传闻甚嚣尘上。 有新闻媒体报道，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这个可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但目前尚未达成任何协议。 对这个消息，百度回应道：“对市场传闻不作评论”，吉利和广汽也表示不予置评，一汽目前还没有回应。 不过，随着“造车”传闻的流出，周二收盘时百度的股价大涨 13.83%，市值重回 600 亿美元达到 632 亿美元。 这也侧面反映了，2020 年被称为“智能汽车元年”名副其实。今年不仅特斯拉的高光时刻接连不断，新造车三巨头蔚来、小鹏、理想的股价也在蹭蹭往上涨。

  要要“造车”，还是要帮车企“造好车”？ /

  中国互联网格局早已发现变化，昔日BAT时代已踏入如今的TA(腾讯和阿里巴巴)双寡头局面，尽管当下，在互联网版图中，大家依然习惯称BAT，但市值相差甚远， 百度 市值765亿美元，阿里市值4298亿美元，腾讯市值则高达3.86万亿元(约4920亿美元)，TA更是进入全球市值前十，而不足千亿美元的 百度 ，其发展明显落后于腾讯和阿里。下面就随网络通信小编共同来了解一下相关联的内容吧。 人工智能 时代 移动互联网蒸蒸日上多年，腾讯和阿里在这个黄金时代跻身全球前十大企业，随信息科技发展，如今进入物联网新时代前夕，万物互联成为物联网基础，而万物具有感知能力则成为核心，这将依赖于 人工智能 技术的应用，为 百度 提供逆

  Google似乎有意在无人驾驶方面与Uber一较高下。 最近，专注于挖掘专利二十年的PatentYogi披露了Google最近提交的一个专利，内容主要为无人驾驶车辆自动前往乘客所在地接客并将其送至目的地，注意，整一个完整的过程车辆都是处于全自动模式的。 无人驾驶车辆接送客的难点在于，并非所有的位置都适合乘客上下车，或者能够让车辆安全停靠，况且无人驾驶车辆目前尚无法像人类驾驶员一样随心所欲去到任何地方。 另一方面，建筑障碍、交通管制和限速等道路状况都可能会引起无人驾驶车辆无法顺利接到乘客或让其安全下车。 Google的专利宣称能解决这一问题。当车辆接到乘客所在地的位置信息后，集中式调度系统将基于乘客所在位置，向车辆提供一组

  如果用一句线年的国内 智能音箱 市场，“泪眼狂飙，C端赛道趋于关闭”大概最合适不过了。   2017年末，我们调查产业链近20位人士发现，行业才刚刚摆脱对智能音箱市场的质疑，当时乐观的声音认为2018年国内智能音箱市场的规模将会达到500万台。   毕竟2017年这一市场才只有150万台，前10个月销量只有10万台的体量。   之所以说狂飙突进，是因为记者结合产业链信息推算，2018年国内智能音箱市场出货量达到2200万台，近乎是去年市场规模的15倍，远超行业预期。   然而行业却在今年陷入“执手相看泪眼，竟无语凝噎”的窘境，一面是市场规模的迅猛增长，另一面却是主要玩家都赔钱或不赚钱，别的玩家边缘化，盈利模式尚不清晰

  2012年5月9日，宝洁公司负责全球营运的副董事长葛斯勒先生与宝洁公司大中华区总裁施文圣先生到访百度，与百度公司高层就数字营销领域的合作进行了深度沟通，并代表宝洁中国与百度达成在数字营销上的战略合作伙伴关系。 近年来，宝洁逐渐加强了同数字媒体领域公司的合作，目的是结合这一些企业对互联网的洞察和宝洁在品牌建立方面的经验，共同探索新媒体环境下品牌建立的模式和新的生意模式。 其实，作为各自业界的有突出贡献的公司，全球及中国最大的日用消费品公司宝洁公司和中国最大的互联网搜索引擎公司百度在中国的合作早已开始。例如，宝洁旗下玉兰油、飘柔、帮宝适等多个品牌，已经通过百度平台，与消费者进行了高效沟通。而宝洁今年倾力打造的

  与宝洁中国建立战略伙伴关系 共同打造最佳的数字营销平台 /

  腾讯科技讯（汤姆）北京时间4月30日消息，据国外新闻媒体报道，为了更好地防范恶意软件，谷歌(微博)日前对旗下Google Play开发者项目政策进行了一些调整。在此次调整后，谷歌将禁止任何从Google Play下载的应用进行自主升级，所有应用都一定要通过应用商店的官方渠道进行更新。据悉，谷歌是在此前Facebook绕过Android应用更新机制进行自动更新，并使用户手机不断震动和响铃之后才做出上述决定的。幸运的是，Facebook此次升级的内容完全合法，也不包含恶意代码。 事实上，用户在Android系统中更新应用的操作一直都很简单，用户仅仅需要打开Google Play商店应用，然后点选“我的应用”中的“更新全部”按钮即可

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